Aktywnie używam adaptera CarlinKit 2.0 Bezprzewodowy Adapter CarPlay już od około dwóch lat. Chociaż jest to z pewnością przydatne urządzenie, które ulepsza system audio samochodu o obsługę Bezprzewodowego CarPlay, nie jest ono pozbawione drobnych niedociągnięć. Teraz, gdy wyszły nowsze wersje adaptera, reklamowane jako szybsze i bardziej niezawodne, postanowiłem przetestować Adapter CarlinKit 5.0 2-w-1 (CPC200-2air) , który dodatkowo umożliwia bezprzewodowe podłączenie telefonu z systemem Android żony do systemu audio samochodu – funkcja ta jest bardzo przydatna, ponieważ żona zazwyczaj przechowuje na swoim telefonie playlisty dla dzieci, podczas gdy ja jestem odpowiedzialny za dobrą muzykę.
⭐Ten tekst może wykraczać poza ramy konwencjonalnej recenzji, oferując również porady, jak maksymalnie wykorzystać potencjał bezprzewodowych adapterów marki CarlinKit’s.
Warunki testów:
-
Adapter CarlinKit 5.0 (2air) 2-w-1
Oprogramowanie układowе (FW) 2023.08.14.1923 -
SEAT Leon Sportstourer FR (2019)
SYSTEM NAVIGACYJNY SEAT (MIB2 STD2Nav / MST2_EU_SE_ZR_P0516T) -
iPhone 13 Pro
iOS 16.6 -
Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G
Snapdragon 695, Wi-Fi 5 1×1 (433 Mbps), Android 13 (MIUI 14), Android Auto 10.2.633224-release
Historia recenzji: [2023-09-07] Pierwsza publikacja (FW 2023.08.14.1923)
Specyfikacja techniczna
Ta recenzja nie jest również rozbiórką techniczną – skupia się głównie na doświadczeniu użytkownika. Bezprzewodowy CarPlay przy użyciu adaptera CarlinKit 5.0 nie różni się zbytnio od poprzednich generacji adapterów, które, jak wiadomo, opierają się na platformie motoryzacyjnej NXP/Freescale i.MX 6.
Pobór mocy zmierzono na poziomie około 1,2 W podczas nawigacji i odtwarzania muzyki – co stanowi około 30% wzrost w porównaniu do 0,9 W adaptera 2.0. Różnica ta może być spowodowana użyciem różnych modułów lub trybów Wi-Fi.
Na rynku dostępne są z pewnością adaptery bezprzewodowe o szybszym rozruchu. Nie było zaskoczeniem, że czas rozruchu nieznacznie wzrósł w przypadku adaptera CarlinKit 5.0. Przyczyna tego najprawdopodobniej tkwi w tym, że adapter, realizując bezpośrednie przekazywanie sygnału albo dla CarPlay albo dla Android Auto, musi najpierw rozpoznać platformę podłączonego telefonu, zanim będzie mógł rozpocząć proces negocjacji z jednostką nagłośnieniową.
Średnia siła sygnału zmierzono na kanale #36 przez okres 5 minut w odległości 0,5 m. Adaptery CarlinKit 4.0 i 5.0 charakteryzują się znacznie ulepszonymi parametrami sygnału radiowego (RF) w porównaniu do modelu 2.0, co z pewnością pomaga utrzymać stabilne połączenie w warunkach silnych zakłóceń. Kanał Wi-Fi można wreszcie dostosować do reklamowanego pasma częstotliwości 5,8 GHz (UNII-3), które może być mniej zatłoczone niż niższe częstotliwości w paśmie 5 GHz.Dlatego jeśli masz problemy z niezawodnością połączenia w tych samych miejscach (np. w gęsto zaludnionych obszarach miejskich), warto spróbować zmienić kanał Wi-Fi. Należy jednak pamiętać, że dla pasma UNII-3 może być używana niższa moc transmisji, co zwiększa podatność na zakłócenia. Jednakże, biorąc pod uwagę, że samochód działa jak klatka Faradaya oraz ulepszone parametry sygnału adaptera, prawdopodobnie nie będzie on zbyt podatny na zakłócenia z zewnątrz – które są zazwyczaj również przejściowe.
CarlinKit 4.0 i 5.0 efektywnie obsługują standard Wi-Fi 5 (802.11ac) z prędkościami połączenia do 866 Mbps (dzięki technologii 2×2 MIMO na kanałach o szerokości 80 MHz) zgodnie z zaleceniami firmy Apple, włączając również mechanizm jakości usług WMM, co zapewnia lepszą latencję w przypadku VoIP oraz szybsze reakcje na akcje użytkownika. Zastanawiam się, czy rzeczywiście rozsądne jest używanie kanału o szerokości 80 MHz. Biorąc pod uwagę, że adaptery CarlinKit obsługują tylko standard USB 2.0 Hi-Speed, nie sądzę, aby bezprzewodowe połączenie o przepustowości około 800 Mbps miało znaczący wpływ na wydajność aplikacji. Bezprzewodowy CarPlay został bowiem zaprojektowany tak, aby działać na kanale o szerokości 20 MHz w paśmie 2,4 GHz. CarPlay i Android Auto oba korzystają z połączenia peer-to-peer, nie transferując dużej ilości danych (maksymalnie 10-11 Mbps w przypadku Bezprzewodowego CarPlay). Kanał o szerokości 20 MHz w paśmie 5 GHz jest znacznie mniej podatny na zakłócenia, a jednocześnie nie wpływa negatywnie na wydajność aplikacji – co można potwierdzić, przełączając się na kanał #165, który efektywnie ogranicza przepustowość do jednej czwartej wartości (około 200 Mbps). Być może kanał o szerokości 40 MHz byłby dobrym kompromisem między minimalizacją zakłóceń a maksymalizacją przepustowości – zapewniając prędkości połączenia do około 400 Mbps, co jest zbliżone do możliwości standardu USB 2.0 Hi-Speed. Należy jednak pamiętać, że w przypadku telefonów nie obsługujących wielu strumieni przestrzennych (MIMO), maksymalna prędkość połączenia na kanale 40 MHz będzie ograniczona do około 200 Mbps.
CarlinKit adaptery nadal używają wstępnie ustawionego i powszechnie znanego hasła 12345678, co umożliwia innemu nie sparowanemu telefonowi ręczne podłączenie się do adaptera oraz zmianę ustawień lub zainicjowanie aktualizacji oprogramowania układowego za pośrednictwem interfejsu internetowego. Moim zdaniem adapter powinien generować losowe hasło dla Bezprzewodowego CarPlay i Android Auto, aby zapobiec ręcznym połączeniom – które w ogóle nie są wymagane. Prawdopodobnie pomysłem jest zapewnienie dostępu do adaptera w przypadku awarii połączenia z Bezprzewodowym CarPlay lub Android Auto, aby można było dostosować ustawienia kompatybilności lub zaktualizować oprogramowanie układowе.
⭐Z punktu widzenia bezpieczeństwa ważne jest podkreślenie, że żadne dane osobowe z telefonu nie są przesyłane za pośrednictwem CarPlay lub Android Auto. Dlatego nie ma powodu do niepokoju w tym zakresie podczas korzystania z adaptera marki CarlinKit.
Port USB-A adaptera nie jest już reklamowany jako port do ładowania lub przekazywania sygnału przewodowego CarPlay/Android Auto – służy on wyłącznie jako awaryjne zaplecze do flashowania oprogramowania układowego za pomocą pendrive'a, jeśli aktualizacja przez air (OTA) nie jest możliwa z powodu uszkodzonego oprogramowania. Prąd wyjściowy portu USB-A we wszystkich bezprzewodowych adapterach marki CarlinKit jest ograniczony do 500 mA, co skutkuje maksymalnym wyjściem mocy tylko 2,5 W – co nie pozwala na szybkie ładowanie podłączonego telefonu.
⭐Silnie polecam zainstalowanie ładowarki bezprzewodowej MagSafe/Qi lub przewodowej Quick Charge/USB-C PD za pośrednictwem gniazda 12 V (zapalniczki) w samochodzie, zapewniającej moc 15 W lub więcej dla szybszego ładowania.
Projekt i jakość wykonania
Model 5.0 2air cechuje się kolejnym znacznym ulepszeniem projektowania industrialnego – być może jest to najnowocześniejszy model wśród bezprzewodowych adapterów marki CarlinKit’s, dzięki swojej bardziej kantowatej formie i diodzie LED umieszczonej za logo marki CarlinKit . Dla mnie jest to najbardziej estetycznie przyjemny model z matową powierzchnią. Wiele osób może jednak ukryć adapter za elementami wnętrza samochodu, nie dbając zbyt wiele o jego wygląd.
Z funkcjonalnego punktu widzenia nowością są otwory po bokach, zapewniające lepszy przepływ powietrza, aby obniżyć temperaturę wewnątrz obudowy – co rzekomo poprawia niezawodność w gorące letnie dni. Kolejną przydatną zmianą jest to, że wtyczka USB-C nie jest już tak głęboko osadzona, co zwiększa kompatybilność z różnymi kabłami.
Wykorzystanie technologii Plug & Play
W przeciwieństwie do innych bezprzewodowych adapterów marki CarlinKit , model 5.0 2air po podłączeniu do portu USB samochodu nie wyświetla już początkowego menu rozruchowego. Nie sprawia to jednak, że instalacja staje się bardziej skomplikowana. Wszystko sprowadza się do sparowania telefonu z modułem Bluetooth adaptera o nazwie AutoKit-XXX. Dane uwierzytelniające do sieci Wi-Fi są wymieniane w sposób transparentny, po czym połączenie jest automatycznie nawiązywane, gdy sparowany telefon zbliży się do uruchomionego samochodu.
⭐Należy pamiętać, że aby dowolny adapter marki CarlinKit mógł działać, samochód musi wspierać przynajmniej przewodowy CarPlay lub Android Auto za pośrednictwem portu USB.
Zazwyczaj nie więcej niż 20 sekund po przekręceniu kluczyka w stacyjce upływa, zanim muzyka z telefonu zaczyna grać przez system głośnikowy samochodu. Czas ten może się różnić w zależności od używanego samochodu lub jednostki nagłośnieniowej. W przypadku mojego samochodu Leon Sportstourer, fabrycznie zainstalowany system infotainmentowy MIB2 rozpoczyna już pracę, a porty USB są zasilane, już po odblokowaniu samochodu.
⭐Połączenie z Android Auto jest nieco niepewne – zazwyczaj wymaga ponownej próby, a także wymaga interakcji użytkownika za każdym razem, gdy adapter CarlinKit 5.0 uruchamia się w środowisku z systemem Android , aby wybrać między Android Auto a MirrorLink. Wybór ten powinien być dokonywany tylko raz – podczas pierwszego połączenia – a następnie adapter powinien go zapamiętywać.
Obsługa wielu telefonów
Adapter CarlinKit 5.0 umożliwia sparowanie wielu telefonów. Nie ma jednak dedykowanego narzędzia do wyboru lub dynamicznego przełączania się między telefonami działającymi na różnych platformach. Oto najlepsza praktyka dotycząca przełączania między telefonami z różnych platform, którą wymyśliłem podczas aktywnego korzystania z telefonu żony z systemem Android i mojego telefonu iPhone’a…
⭐Przy ustawieniach domyślnych adapter automatycznie próbuje połączyć się z ostatnio użytym telefonem. Jeśli ten nie jest dostępny, adapter spróbuje połączyć się z innym. Aby przełączyć się z jednego telefonu na drugi, wystarczy wyłączyć Bluetooth i Wi-Fi na aktualnie aktywnym urządzeniu – spowoduje to rozłączenie, a adapter automatycznie połączy się z drugim telefonem. Włączenie trybu Background (tło) w ustawieniach adaptera całkowicie ukryje jego niedoskonały interfejs użytkownika.
Bezprzewodowy CarPlay
Interfejs użytkownika (HMI)
Nawigowanie po interfejsie CarPlay za pomocą ekranu dotykowego w trybie bezprzewodowym nie różni się zbytnio od wersji przewodowej. Jasno wskazuje to na to, że koncepcja ta działa, z tylko ledwo zauważalnym wzrostem opóźnienia. Niedokładności w reagowaniu na dotyk mogą być również spowodowane przeciętną jakością jednostki nagłośnieniowej z matowym ekranem dotykowym, zainstalowanym w moim samochodzie. Gestów wielodotykowych nie obsługuje system MIB2 dla funkcji CarPlay, ponieważ specyfikacja oficjalnie wspiera tylko gesty jednodotykowe.
⭐Jeśli chodzi o gest pinch-to-zoom (zagęszczanie/rozszerzanie palcami) w aplikacjach mapowych (np. w Apple Maps lub Google Maps), istnieje również gest jedno-palcowy, który pozwala osiągnąć ten sam efekt.
Telefon iPhone poprawnie rozpoznaje przez adapter, że funkcja CarPlay jest sterowana za pomocą ekranu dotykowego, a nie pokrętła lub trackpada. Dlatego telefon iPhone nie błędnie skupia się na jakimkolwiek elemencie menu. Tryby ciemny i jasny są automatycznie przełączane w zależności od tego, czy światła samochodu są włączone, czy nie. Ponadto metadane, takie jak informacje o połączeniu telefonicznym, wskazówki nawigacyjne oraz aktualnie odtwarzany utwór audio, są poprawnie wyświetlane na panelu sterowania. Wydaje się zatem, że wszystkie informacje między jednostką nagłośnieniową a telefonem są prawidłowo przekazywane przez adapter.
Sterowanie za pomocą przycisków na kierownicy do regulacji głośności i przełączania utworów (poprzedni/następny) działa również bez zarzutu. Niestety, przewijanie (przyspieszone odtwarzanie/wsteczne) aktualnie odtwarzanego utworu audio przez długie naciśnięcie przycisków przełączania utworów nie jest obsługiwane przez adapter. Można jednak osiągnąć ten efekt za pomocą przycisków wirtualnych w interfejsie funkcji CarPlay .
Funkcja Siri jest obsługiwana i można ją aktywować przez długie naciśnięcie przycisku kontroli głosowej na kierownicy. Aktywacja głosowa za pomocą polecenia „Hej Siri” również działa – mogłem ją jednak przetestować tylko za pośrednictwem mikrofonu w telefonie iPhone’a , ponieważ mój samochód nie ma wbudowanego mikrofonu działającego non-stop.
Odtwarzanie multimediów
Chociaż firma Apple specyfikuje niekompresowane audio LPCM dla przewodowego CarPlay, funkcja Bezprzewodowy CarPlay używa skompresowanego i stratnego formatu AAC-LC dla audio multimedialnego – który adapter musi zatem dekodować. Nie zaobserwowano audycyjnej degradacji jakości – co może jednak zależeć od usługi muzycznej oraz użytej kombinacji kodeka i szybkości transmisji bitowej. W przypadku usług używających formatu AAC (np. Apple Music), nie powinno być różnicy między wersją przewodową a bezprzewodową CarPlay. Zazwyczaj nie ma znaczenia, czy dekodowanie strumienia audio odbywa się w telefonie iPhone , czy w adapterze. Głównym celem adaptera wydaje się być zachowanie oryginalnej jakości dźwięku, przy czym wyjście sygnału jest raczej neutralne – co można optymalizować za pomocą równoważnika częstotliwości w wzmacniaczu samochodowym.
Spotify używa bardzo przejrzystego formatu Vorbis o szybkości transmisji 320 kbps w swoim najwyższym profilu jakościowym. Przekodowanie tego formatu na AAC-LC o szybkości 256 kbps również nie powinno spowodować znacznych strat. Największe straty prawdopodobnie odczują stacje radiowe internetowe z niską szybkością transmisji bitowej w formacie MP3. Niemniej jednak, mimo to, charakteryzują się one większą dynamiką niż tradycyjne radio AM/FM. Należy pamiętać, że w porównaniu do studia nagraniowego, samochód jest środowiskiem dość hałaśliwym. Dlatego żądanie bezstratnego audio lub audio wysokiej rozdzielczości (Hi-Res) byłoby być może zbyt wymagające.
⭐Nie polecam używania żadnego równoważnika częstotliwości w aplikacjach (np. w Spotify). Jest to zadanie ostatniego ogniwa w łańcuchu odtwarzania audio, aby dostosować dźwięk do wszystkich dostępnych źródeł muzyki w samochodzie.
Przełączanie między różnymi źródłami audio oraz ich mieszanie działa bez zarzutu – na przykład aktywacja Siri lub aplikacji nawigacyjnej podającej wskazówki podczas odtwarzania muzyki, zarówno za pośrednictwem aplikacji w telefonie/CarPlay (np. Apple Music lub Spotify), jak i za pośrednictwem odtwarzacza CD lub tunera radiowego w jednostce nagłośnieniowej. Adapter poprawnie obsługuje różne typy audio (muzyka, mowa/Siri, połączenie telefoniczne, dzwonek), umożliwiając jednostce nagłośnieniowej przechowywanie osobnych poziomów głośności dla każdego z nich. Dlatego można na przykład zwiększyć głośność muzyki, a jednocześnie otrzymywać wskazówki nawigacyjne w rozsądnej głośności.
⭐Jest jedna funkcja adaptera CarlinKit 5.0, reklamowana przez producenta, której działanie nie udało mi się zweryfikować. Dioda LED miała działać jako światło ambientowe, synchronizując swój kolor z średnim kolorem tła okładki albumu wyświetlanego w aplikacji Apple Music. W moim przypadku dioda LED ciągle miga na zielono, co wskazuje na prawidłowe połączenie z funkcją CarPlay. Osobiście uważam, że migające lub zmieniające kolor światło jest dość irytujące.
Opóźnienie audio
Dekodowanie audio po stronie adaptera wydaje się jednak mieć jedną główną wadę. Domyślnie używa on bufora o rozmiarze 1000 ms w celu kompensacji fluktuacji transmisji przez sieć Wi-Fi – co skutkuje całkowitym opóźnieniem audio większym niż 2 sekundy.
⭐Rozmiar bufora (tzw. Media Delay – opóźnienie multimedialne) można skonfigurować za pośrednictwem interfejsu internetowego adaptera. W wielu przypadkach można go zaufanie ustawić na poziom niskim jak 300 ms, nadal zapewniając bezbłędne odtwarzanie audio w większości sytuacji – co powoduje efektywne opóźnienie na poziomie około ~1,5 sekundy.
Jak więc objawia się to opóźnienie audio? Na przykład podczas przełączania między utworami muzycznymi upływa wspomniany czas, zanim zmiana zostanie odzwierciedlona w audio. 1,5 sekundy może nie wydawać się dużo, ale jest bardzo zauważalne w porównaniu z prawie natychmiastową reakcją przewodowego CarPlay. Jest to z pewnością ponad wymaganiami dotyczącymi latenencji audio multimedialnego firmy Apple's . Należy jednak dodać, że wskazówki nawigacyjne typu turn-by-turn nadal docierają perfekcyjnie na czas.
Ustawienie CD/DVD Category (Kategoria CD/DVD) nie ma wpływu na opóźnienie audio ani niezawodność połączenia. CarPlay obsługuje audio 16-bitowe z częstotliwością próbkowania 44,1 i 48 kHz. Jeśli zostanie wybrana opcja CD, adapter ogłasza tylko pierwszą z wymienionych częstotliwości próbkowania – a aplikacja w telefonie iPhone wykonuje odpowiednią konwersję dla innych częstotliwości.
Telefonia
Nadzórzenie połączeń telefonicznych za pośrednictwem adaptera CarlinKit 5.0 działa w zasadzie poprawnie. Od czasu do czasu zdarza się, że rozmówcy mówią jednocześnie – co jednak zdarza się również przy użyciu fabrycznie zainstalowanego przewodowego CarPlay. Niektóre fabrycznie zainstalowane jednostki nagłośnieniowe z funkcją bezprzewodowego CarPlay, część z nich działająca tylko w paśmie 2,4 GHz o niskiej przepustowości i podatnej na zakłócenia, charakteryzują się tak dużą latencją, że prowadzenie rozmów telefonicznych jest wręcz niemożliwe.
Aby ocenić zachowanie podczas połączeń telefonicznych, zadzwoniłem na numer testowy echa i zmierzyłem czas podwójnego przejścia sygnału (RTT – Round-Trip Time lub opóźnienie dwukierunkowe). Bez udziału funkcji CarPlay w ogóle, czas R
